Repsol e Iberia dieron un paso más en su alianza para reducir las emisiones en el sector aeronáutico. Iniciaron la operación de los primeros vuelos de largo radio con biocombustible producido en España, a partir de residuos no aptos para el consumo humano.
El primer vuelo que incorporó el biocombustible completó la ruta Madrid-Washington con un avión Airbus A330-200, bimotor, con capacidad para 288 pasajeros y actualmente uno de los aviones más eficiente de la aerolínea. Esta versión A330-200 MTOW 242 TN tiene una capacidad máxima de despegue de 242 toneladas, y consume un 15% menos de combustible que la flota a la que sustituyen.
El segundo fue el vuelo IB6193 de Madrid a San Francisco, ruta que Iberia recuperó tras la pandemia, y el tercero, el inaugural desde Madrid a Dallas.
Para Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol, «un sector como el aeronáutico necesita de soluciones como los biocombustibles para un proceso de descarbonización como el que nos encontramos. El compromiso de Repsol e Iberia nos sitúa a la vanguardia en este aspecto. Además, consolida nuestra posición como empresa multienergética con el objetivo de lograr cero emisiones netas en el año 2050, siendo la primera empresa del sector en adoptar esta ambiciosa meta».
Por su parte, el presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, comentó que «la aviación tiene ante sí un reto muy desafiante que solo puede alcanzarse dando pasos, que promuevan la producción de los combustibles de origen sostenible en cantidad suficiente y con precios competitivos, para que eso nos permita avanzar en la transición ecológica del sector aéreo«.
La iniciativa es parte del convenio de colaboración hacia una movilidad más sostenible firmado por Repsol e Iberia y está en consonancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que promueve Naciones Unidas a través de la Agenda 2030.
En el futuro, Iberia y Repsol operarán nuevos vuelos con un porcentaje creciente de mezcla de biocombustibles que puede llegar hasta el 50%. Este producto se elaborará en la primera planta de biocombustibles avanzados de España, que está prevista que entre en funcionamiento en 2023 en Cartagena. También en 2024, Repsol e Iberia han previsto operar con SAF sintético (e-fuel) producido en la planta de Petronor, Bilbao. Además, ambas compañías trabajan en un proyecto para el uso de HVO (Aceite vegetal hidrotratado) en los vehículos para servicios aeroportuarios.
